جنرال موتورز 50 يوما تتحرك من المتوسط

جنرال موتورز 1.8 ليتر I4 إكوتيك لولو إنجين يتم إنتاج محرك لولوي رباعي الأسطوانات سعة 1.8 لتر من قبل جنرال موتورز لاستخدامه في المركبات المدمجة والمدمجة. وهو جزء من الجيل الثالث من GM8217s الأسرة الأسرة 1 المحرك. و 1.8 L I4 إكوتيك لولو يحقق التوازن بين الأداء والكفاءة، والجمع بين الانتاج التنافسي مع تقنيات متطورة مثل المزدوج المستمر المتغير كام كامس (دكفكب)، متغير الهندسة متغير المدخول، التحكم إلكترونيا التحكم، ومبرد زيت المحرك مع صيانة منخفضة، وانخفاض الانبعاثات، والاقتصاد في استهلاك الوقود المتميز. وتشمل أبرز المحرك: كتلة اسطوانة. وتستند كتلة اسطوانة LUWLWE8217s على مفهوم أجوف الإطار ثبت. يوفر الحديد الزهر الرمادي أساسا متين للغاية، مع أقصى قدر من التنورة العميقة التي تقلل من كل من الاهتزاز والاهتزاز. كما أن مقلاة زيت الألومنيوم الهيكلي تزيد من الضوضاء والاهتزاز والقسوة، مما يزيد من صلابة المحرك بقوة 8217 ثانية ويضمن نقل الحرارة بكفاءة من الكتلة. كتلة 1.8L تدعم أكبر الأحمال من تلك المستخدمة في محركات الجيل السابق، مع تحسين صلابة الشاملة للجمعية إنجينترانزميسيون. أقل الترددية الشامل. مثل المكابس، تم تطوير المكونات المتبادلة الأخرى في 1.8L للحصول على مزيج مثالي من القوة والتوازن، وانخفاض الوزن. والنتيجة هي أقل كتلة الترددية داخل المحرك، وزيادة الكفاءة وتعزيز الشعور اللمسية من الأداء كما يبني المحرك الدورات. قضبان ربط الصلب تضم أكبر، مزورة I - شعاع المقطع العرضي لقوة إضافية دون زيادة الوزن. العائمة دبوس بيستونز مع النفط رذاذ التبريد. فإن المكابس LUWLWE8217s تتميز بتصميم عائم دبوس حيث دبابيس المعصم، التي تعلق المكبس على قضيب ربط، 8220float8221 داخل جلبة قضيب ومسامير دبوس في برميل المكبس. بالمقارنة مع مجموعة دبوس ثابتة التقليدية، التي يتم إصلاح قضيب ربط إلى دبوس المعصم المكبس 8217s ودبوس تدور في تحمل دبوس، ودبابيس العائمة تقليل التوتر على دبوس. هذا يسمح دبوس أكثر تشددا على الدبوس تتحمل التحمل ويقلل من الضوضاء ولدت كما يتحرك المكبس من خلال الاسطوانة. الفائدة هي أقل ارتداء المحرك، وتحسين المتانة، وتشغيل أكثر هدوءا. كما أن مكابس LUWLWE8217s سعة 1.8 لتر تحتوي أيضا على تبريد بالرش الزيت، حيث يكون لكل مكبس طائرة خاصة بها موجهة بشكل فردي تعمل على رش الزيت باتجاه تنورة، وطلاء جانبها السفلي وجدار الاسطوانة بطبقة إضافية من مواد التشحيم. تزييت إضافية يبرد المكابس، والحد من الاحتكاك والمساعدة على ضمان المتانة. زيت إضافي على جدران الاسطوانة و دريستين أيضا يخفف الضوضاء المنبثقة من المكابس. توقيت صمام متغير. متغير توقيت صمام (فت) يساعد إكوتيك 1.8L تقديم الأداء الأمثل والكفاءة، جنبا إلى جنب مع انخفاض الانبعاثات. فت يسمح بالتسليم الخطي لعزم الدوران، مع مستويات قريبة من الذروة على نطاق واسع دورة في الدقيقة والإخراج محددة عالية (حصانا لكل لتر من التشريد)، دون التضحية عموما استجابة المحرك أو دريفابيليتي. كما أنه يوفر أداة فعالة أخرى للسيطرة على انبعاثات العادم. ولأن فت تدير تداخل الصمام بمستويات مثلى، فإنه يلغي الحاجة إلى نظام إعادة تدوير غاز العادم (إغر). جوفاء-- يلقي والأعمدة الكامات-- مدفوعة سلسلة. زوج من أعمدة الكامات في 1.8L إكوتيك لولو هي جوفاء وأخف وزنا من مهاوي الصلبة التقليدية. جنبا إلى جنب مع المساعدة في تقليل الوزن الكلي للمحرك، فإنها تقلل من الجمود من فالفيتراين، مما يسمح للمحرك لتدوير أعلى وبسرعة أكبر. تعديل متغير خطوتين طول عداء تناول المنوع. فإن الموضع الجانبي ل صمام الخانق يسمح بتشكيل المنفذ الأمثل للعدائين المنوعين المتحدين فيما يتعلق بتخفيض الخسائر في قسم الهواء النقي من فلتر الهواء إلى صمام السحب. المقطع العرضي من المتسابقين ثابت على طول كامل. طول عداء في وضع الطاقة هو 40 في المئة من وضع عزم الدوران. من أجل تقليل مقاومة التدفق بسرعات عالية، تم استخدام كم دوار بدلا من جهاز تبديل رفرف. هذا الحل يضمن أقصى منطقة مستعرضة ممكنة في موقف فتح. ميزة أخرى من تصميم الأكمام الدوارة هو أنه يمكن الوصول إلى ضيق عالية في موقف مغلقة. تحسين التشحيم. ولتحسين الإدارة الحرارية، ولضمان توفير إمدادات كافية من النفط لنافذة الكاميرات وطائرات المكبس، يتم تركيب مبرد زيت سائل إلى سائل على جانب العادم من كتلة المحرك. المبرد هو المدمجة وخفيفة الوزن (أقل من ثلاثة جنيه)، ويوفر انخفاض كبير في درجة حرارة الزيت دون انخفاض في متوسط ​​ضغط الزيت. يتم تبريد مبرد الزيت بواسطة نظام التبريد عبر ممر تبريد مخصص في كتلة المحرك. في حين أن التصميم يبرد الزيت في نطاق درجة حرارة التشغيل العادية، فإنه يسمح أيضا للنفط لتدفئة بسرعة أكبر. وهذا يعني اللزوجة الأمثل والحد من الاحتكاك عاجلا بعد بداية الباردة. يتم مطابقة حجم تدفق النفط 8217s مضخة إلى المحرك. يتم تعبئة المضخة في وحدة تجميع مع مضخة المياه، وتغطية حزام التوقيت ونقاط الربط للإكسسوارات. هذه الوحدة فريدة من نوعها يقلل من وقت التجميع ويحسن الاتساق البناء. نظام التبريد المتقدم. فإن 1.8 لتر يتميز بخاصية ترموستات يتم التحكم بها إلكترونيا في مسكن بلاستيكي خفيف الوزن ومقاوم للحرارة. تسمح الحرارة الإلكترونية بالتحكم في درجة الحرارة أكثر دقة من الحرارة التقليدية، ويمكن فتحها وإغلاقها بواسطة وحدة التحكم في المحرك (إسم)، بدلا من درجة حرارة المبرد الافتراضية. وقد تم تطوير دائرة التبريد 1.8L8217s باستخدام تحليل ديناميات الموائع الحسابية واسعة النطاق. والنتيجة هي تبريد المحرك المناسب مع أقل قدر من المبرد فولوماند الوزن. الفولاذ المقاوم للصدأ العادم المنوع مع اقتران وثيق المحول الحفاز. الفولاذ المقاوم للصدأ مشعب هو أخف من الحديد الزهر التقليدية. فهو يقلل من الاحتكاك وينعم تدفق الهواء حتى الغاز العادم يمكن طردها بسرعة. ويقلل المحفز المقارن إلى حد كبير من الانبعاثات أثناء بدء التشغيل البارد، أو الفترة القصيرة التي يعمل فيها المحرك عند أعلى مستوى له من الانبعاثات. لأن المنافذ العادم والحرارة العادم مشعب بسرعة أكبر من أي جزء من المحرك، وتحريك محول الحفاز أصغر أقرب إلى مشعب يسمح للمحفز لتسخين بسرعة أكبر. ومن ثم، فإن المحفز يحقق درجة حرارة منخفضة تتأكسد فيها انبعاثات العادم بأكبر قدر من الكفاءة. غم 1.8L I4 إكوتيك لولو مواصفات المحرك 1.8L I4 Fam1 Gen3General موتورز يجب أن تقدم جميع العجلات في أكثر من مركباتها الأساسية: مكتب الرأي برعاية وصلات على الرغم من أن جنرال موتورز يدخل النصف الثاني من نهضة المنتج العالمي، حصتها في السوق هو في كل وقت منخفض هو غريبة، إن لم يكن مؤلما. وعلى الرغم من أن بعض من تراجع المبيعات يرتبط GM8217s عدم الرغبة في التخلي عن مركباتها مع حوافز ضخمة (مثل سيلفرادو 2014 وسييرا)، والكثير من ذلك أيضا أن تفعل مع المنتج. ونحن نتساءل كم الأعمال التجارية يتجاهل الجنرال من خلال عدم تقديم الدفع الرباعي على المزيد من النماذج الأساسية. على سبيل المثال، لا سيارة واحدة من سيارة شيفروليه 8217s الأساسية تشكيلة السيارات يوفر الدفع الرباعي، بما في ذلك سبارك، سونيك، كروز، ماليبو، أو إمبالا. إيت 8217s صحيح أن ممارسة تقديم أود على السيارات (على عكس عمليات الانتقال، سيارات الدفع الرباعي أو شاحنات صغيرة) تقليديا هبطت أيضا إلى ركض المنافسين مثل سوبارو، الذي يتوقف علامتها التجارية على أود. ولكن اليوم، المنافسة المباشرة GM8217s، وهي فورد، بدأت في تقديم أود في جزء متزايد من التشكيلات، ووضع شيفروليه في وضع غير مؤات تنافسية في الأسواق حيث الظروف الثلجية والجليدية السائدة. على وجه التحديد، فإن فورد فيوجن و توروس تقدم إما فود أو أود، مقارنة مع تشيفي ماليبو و إمبالا، والتي تأتي في شكل محرك الأقراص الأمامية فقط، بغض النظر عن توليد القوة. إلى جانب منتج تنافسي على خلاف ذلك، فإن الفرق في نظام الدفع وحده يمكن أن يكون أكثر من كافية للحصول على عملاء جدد لمحاولة العلامة التجارية شيفروليه، في بعض الحالات، للمرة الأولى. هيك، سوبارو أسس كامل قيمة اقتراح السبب في القائمة على جعل أود القياسية عبر تشكيلة لها (برز استبعاد)، فلماذا can8217t جنرال موتورز 8212 شركة تبيع 25 مرة أكثر السيارات 8212 على الأقل تقديمه، يحتمل أن يغزو العديد من أصحاب سوبارو على طول الطريق في الوقت الحاضر، ما زلنا نأمل أن GM8217s الجيل المقبل من أبنية السيارة (بما في ذلك G2XX، D2XX، E2XX) تقديم خيار الدفع الرباعي ليس فقط في عمليات الانتقال، ولكن أيضا في السيارات 8212 مثل كروز، ماليبو، وامبالا ، مما يزيل العيب التنافسي الذي يتمتع به حاليا فورد وسوبارو. وعلى الرغم من أن هذا الأخير ليس تهديدا كبيرا، فإنه لا يزال يمثل فرصة كبيرة لكسب عمل عملاء سوبارو التقليدية، في حين يسمح الجنرال ليكون (من بين) لأول مرة في السوق في الفضاء، بدلا من انتظار المنافسين لتمهيد الطريقة. لدينا عجلة الدفع قائمة الامنيات المنافسة عرض أود تشيفروليت كروزوبيل أسترا فورد فوسيون، سوبارو ليغاسي فورد توروس، شاحن دودج، كرايسلر 300 أن نلاحظ، كل من زملائه منصة شفروليه ماليبو (أوبل إنسيغنيا) و إمبالا (كاديلاك شتس و بويك لاكروس) تقدم حاليا دفع على جميع العجلات. وإذا كان كل ذلك don8217t إقناع لكم، والنظر في قاعدة قوية يوفر نظام أود لمتغيرات عالية الأداء مجرد تخيل كروز ضبطها لمحاربة جولف R، أو شريحة الأولى ماليبو عالية الأداء. برعاية وصلات إلى جانب تجلب لك أحدث أخبار جنرال موتورز، لديها سلطة جنرال موتورز أيضا منتدى عظيم حيث يمكنك نشر المواضيع، وطرح والإجابة على الأسئلة وكذلك مناقشة كل شيء جنرال موتورز. زيارة منتدى الهيئة جنرال موتورز اليوم مدش كريس إكلستون محرر الأخبار مع التركيز على الأعمال التجارية والمالية وتغطية المبيعات الذي يحب أي شيء على عجلات، وخاصة إذا كان سريع. سبونزوريد لينكس القصة السابقة جنرال موتورز تعلن عن 3 استدعاءات جديدة تؤثر على 1.54 مليون سيارة، وتكلفة صناعة السيارات 300 مليون قصة تالية جنرال موتورز تتذكر 303،000 إكسبريس، سافانا عربات أكثر من عدم الامتثال المعدات رئيس تأثير قد ترغب أيضا. سبونزوريد لينكس سوبارو هي واحدة من العلامات التجارية الأسرع نموا، ويرجع ذلك جزئيا إلى AWD8217s سوريفوتدنيس في الثلج، جنبا إلى جنب مع سيارة مثل المناولة والكفاءة. أيضا، كثير من الناس يدركون أنهم يريدون فائدة ولكن can8217t يبرر شيء شاحنة مقرها. سوف تقدم سيارات السيدان الرياضية أود مع خيار يدوي كبيرة ل جنرال موتورز. وسوف رقاقة بعيدا في أودي، ومبيعات سوبي، وسوف توفر سيارة driver21217s لأولئك الذين don8217t تريد الآثار فروديان من كورفيت أو كامارو. أود يجب أن تصبح خيارا معياريا تماما مثل التلقائي أو اليدوي في سيارات جنرال موتورز. بعد قيادة سيارة الدفع الرباعي سوبارو ليجاسي لمدة 4 سنوات، وأنا لن أعود إلى الدفع الرباعي فقط، إلا إذا كان 8217s في سيارة رياضية. وكانت بمو الطريق قبل المنحنى مع خيار إدريف بهم. غم يحتاج إلى اللحاق بالركب. كشخص يعمل في المبيعات في وكيل جنرال موتورز، نعم جنرال موتورز يجب أن يكون بعض النماذج أود في سيارات السيدان. أنا don8217t أعتقد أن سونيك يتطلب ذلك، ولكن كروز سيكون إضافة كبيرة كما أن ماليبو و إمبالا. لدينا عدد قليل جدا من الناس الذين يستفسرون عن أورلاندو ولكن خجولة عندما يجدون أنه هو فود فقط جدا. المفتاح هو جعله بأسعار معقولة. إذا كان يضيف 3000 إلى السعر، وأعتقد أن الناس في سوق كروز قد تخجل. ماليبو و إمبالا السوق ربما ربما الحصول على بعيدا مع هذا النوع من تهمة قسط. كنت على يقين من أنها سوف تخجل من 3000 اضافية. سوف كروز أود بيع الوقت الكبير، لذلك فإن ماليبو في أود. كمدير أسطول، يمكنني أن يبرر 500 أكثر من سوبارو ل أود ماليبو، ولكن ليس 3000. لدي أسطول صغير، 55 سيارة في جميع أنحاء الولايات المتحدة. ولكن إذا كنت تعول أن بلدي شركة صغيرة يدفع 750،000 ميل في السنة، فإنه don8217t يستغرق وقتا طويلا بالنسبة لي بحاجة إلى استبدال تلك السيارات 55، وعندما 16 من تلك السيارات هي سوبارو ليغاسيس أو الغابات. أنا استبدال 13 على الأقل من أسطول بلدي كل عام. اشتريت جديد لفيوجن التيتانيوم لغرض محدد أنه كان خيار أود (وهو ما أردت). كونه رجل جنرال موتورز، كان حزينا أنه إذا أردت أود، اضطررت لقضاء 8K إضافية على 38K عالية بالفعل للانصهار، إذا أردت سيارة متوسطة الحجم أود من جنرال موتورز ملكي. لذلك، تركت اختيار من تراث، 200، أو الانصهار. هذه ليست مجرد سهلة يمكنك بناء عليه وسوف يشترون. وسوف يستغرق التخطيط الدقيق للنماذج والتسعير إلى حيث يدفع الناس. أيضا سوف تحتاج إلى استخدام نظام الجودة مثل هالدكس لجعلها تستحق الوقت. سوف كروز يكون صعبا كما أن الناس يدفعون 2،000 إضافية على سعر أعلى بالفعل من كروز يمكن ماليبو تقاسم نظام ملكي ولكن مرة أخرى على أي ثمن. هل هناك العديد من التي من شأنها أن تدفع ذلك كثيرا ل ماليبو نفسه ل إمبالا كما أنه يمكن تقاسم نظام شتس ولكن مرة أخرى نحن بالفعل أكثر من 40K مع فود. فكرتي هي جعل بويك قسم الخيار أود. انها بويك هو بالفعل في نقطة السعر. كما أنها تساعد على فصلها عن تشيفي. كما أنها سوف تجعل وسيلة لطيفة لإضافة الطاقة إلى خطهم وربط على فود. إضافة إلى هذا أوبل يمكن أن تشارك في جميع العروض أود وبيعها في أوروبا للمساعدة في حجم. سوبارو لا يوجد لديه قضية مع أود كما أنها المتخصصة في ذلك لسنوات ويكون لها مندوب. أيضا العديد من أود بهم هي الغابات ينظر إليها على أنها سيارات الدفع الرباعي. جنرال موتورز من ناحية أخرى لا يوجد لديه مندوب حقيقي وأيضا أنها توفر الكثير من نماذج كوف و سوف مع خيارات أود بالفعل. كم من الناس سوف تعطيهم لسيدان في حين أن هذا هو فكرة جيدة أنها سوف تأخذ حذرا على الرغم من والتخطيط. والواقع هو أود ليس من الضروري حتى هنا في حزام الثلوج كنا نرى 70-100 بوصة من الثلج سنويا. في الواقع سيارات أود ليست كلها مشتركة مثل معظم لديها كوف ونماذج سيارات الدفع الرباعي إذا كان لديهم ليكون ذلك. عموما معظمنا الحصول على شراء مع رود و فود على ما يرام. ولكن إذا كان هناك المال ليتم تقديمها أعتقد مع المزيج الصحيح من النماذج بالسعر المناسب غم يمكن كسب المال. أود أن أرى أوبل وبويك تتنافس أكثر مع أودي هنا بسعر أقل. الناس هم أسفل التحجيم للاقتصاد وكيف أفضل للحصول على شرائها مع سيارة ذات جودة بسعر أقل. ولكن مجرد إضافة أود إلى بو و إمبالا سيكون وسيلة صعبة منخفضة الحجم لجعله. سأكون صدمت إذا كان من شأنه أن يجتمع 5 من جميع المبيعات لأي من الخطين في السعر سيكون لديهم لشحن. أحب أن أرى ما يأخذ فورد الأرقام هي وسعر الصفقة. وأود أيضا أن أرى أرقام التوزيع الخاصة بهم. في كندا، و فيوجن من بيع ماليبو بنسبة 4 إلى 1 الهامش. الكنديين يحبون أود، بحيث يمكن أن يكون سببا لحجم المبيعات واسعة فيوجن لديها أكثر من 8216Bu. It8217s ليس مثل أي شخص يقول جنرال موتورز يجب أن تحل محل فود 8216Bu مع أود، وتقديم كلاهما، وإعطاء العملاء الخيارات، ومن ثم محاذاة الإنتاج مع الطلب. أنا don8217t أعتقد أنه سوف يضر لتقديم أود كخيار على أكثر 8220premium8221 العروض مثل إمبالا، أو أكثر بويكس. ولكن أود هو أكثر من حاجة من الحاجة. الميزة الوحيدة أود يعطي أي سيارة في الظروف المعاكسة عند بدء تشغيل. مرة واحدة تتحرك it8217s فائدة محايدة. وخاصة إذا كان 8217s لا نظام الأداء القائم على أود مع عزم الدوران فيكتورينغ والتحيز نحو المحور الخلفي. حتى ذلك الحين، 99.9 من قاعدة العملاء لن يكون لديهم فكرة عن كيفية الاستفادة منه. إذا ترودجينغ على طول في الثلج هو الهدف، مجرد شراء الإطارات الثلوج مخصصة. it8217s أرخص بكثير، وسيتم تحسين السيارة لفصل الشتاء والصيف driving8230umuming يمكنك التبديل إلى المطاط الخافق عندما it8217s الدافئة. أي شخص 8217s مدفوعة في الولايات مع الشتاء الشتاء يعرف أن كنت 8217re أكثر عرضة لرؤية الشاحنات 4WD، أو سيارات الدفع الرباعي و أود 8220 سيارات السيارات 8221 التي حصلت في حالات سيئة ببساطة لأنهم يعتقدون أن لديهم سوريفوتدنيس لدفع غير لائق للظروف. أعتقد أن جنرال موتورز يجب أن تقدم المزيد من عود ولكن جعل الذين يريدون دفع ثمنها وينبغي أن يكون قسطا ويجب أن يكلف بهذه الطريقة الشيء نفسه لوضع دليل في السيارات التي don8217t يستحقونها إذا كان عدد قليل من الناس الذين يريدون كتيبات يريدون منهم جعلها تدفع بالنسبة لهم مع قسط عال إذا كان عدد قليل فقط من الناس ذاهبون للتحقق من هذه الخيارات ثم ينبغي أن تدفع لدفع فلسا جميلا لذلك أنا أيضا أحب فكرة تقسيم واحد يجري مخصصة ل أود ستيفن ماركوس يقول: يجب أن تركز بويك على أود ، وضع نفسها رجل man8217s الفقراء أودى بالنظر إلى أن مارك آدامز حاول بالفعل لقياس أوبل تناسب والانتهاء ضد أودي. هذا الانخفاض في حصة السوق في تشيفي يجب أن تقلق الجميع. وبالنظر إلى المنتجات، العلبة يجب أن تكون أقوى، جدا 8211ATS هو يحد على طول. فورد يتقاضى قسطا، وأيضا سوف تقليم الراقية الراقية والآن من السعر ومنظور ميزة بوصة إلى الفضاء الزئبق القديم. تشيفي يحتاج إلى لغة تصميم متماسكة. الهريس الحالي من يبدو لا يفعل سوى القليل من الاعتراف العلامة التجارية. أنا معجب باستخدام كودو في مازدا في تلك السيارات الثلاثين تبرز. فورد 8217s الحركية يفعل الشيء نفسه. تشيفي لا يمكن الاستمرار في استخدام كامارو لتصميم العظة عندما السيارة يناشد فقط لعمر معين والتجريبي. الغريب، بويك هي العلامة التجارية الوحيدة التي تظهر نموا مطردا حقيقيا مع كونها بديلا للرفاهية الراقية. غم ينبغي أن تأخذ علما تشيفي. وقد أصبح المرء أكثر رغبة في سوق الشيخوخة الديموغرافية، غير أن جنرال موتورز قد تجاهلت تكرير أو تعزيز المياه. اشتريت بويك أود لأنني أقيم في الغرب الأوسط حيث الثلج والجليد إلى جانب الشتاء البارد جعلت الشتاء يقود موسم أطول. أولا، يتم برمجة بيويكس مع أود مع أكثر من 4000 نقطة التحول رم التي تجعل القيادة الضوضاء مزعج والغاز قطرة الأميال. ثانيا، لقد كان بويك في المحل ثلاث مرات للمحور الخلفي مشاكل ضوء تحذير. ليس لدي أي ثقة بأن أود سوف تعمل عندما it8217s اللازمة. بويك فجر لي قبالة عندما اشتكى من نقاط التحول عالية وسوء الغاز الأميال. إجابتهم القياسية هي أنه 8220normal. 8221 بعد عامين مع بويك، وأنا وضع خطط لإنهاء علاقتنا و 8220 خطوة حتى 8221 لأودي. أنا مدير أسطول لشركة وطنية لديها سيارات من كندا وصولا الى ساحل الخليج. بسهولة ثلث أسطول بلدي هي سيارات أود، وجميع نماذج سوبارو ليجاسي أو فوريستر. يمكنني شراء سيارات السيدان القديمة طوال اليوم لأقل من 21،000 وهو ما بالكاد شراء لس ماليبو ل. (أسطول ماليبو أقل) مع الموظفين في كندا، مينيسوتا، ويسكونسن، ونيو إنغلاند، سيارة الدفع الرباعي كلها أمر حيوي بالنسبة لنا للقيام بعملنا. وحتى في الجنوب، خلال موسم الأمطار، فإن كل عجلة القيادة هي قضية السلامة. غم يحتاج إلى الحصول على متن الطائرة مع أود. إذا كانوا يشعرون بالقلق إزاء أود التعامل بعيدا عن بويك أو نماذج أخرى، فإنه يحدث بالفعل من خلال عدم توفير خيار أود بأسعار في متناول الجميع. تراث هي درجة عالية من الحكمة السلامة، ولها نظام أود بتكلفة معقولة جدا. غم يجب أن تكون قادرة على المنافسة خلاف ذلك شراء الأساطيل والجمهور سوف تذهب إلى أماكن أخرى لشراء سياراتهم. كين كنت على حق تماما حول جنرال موتورز ليس لديها شيء للتنافس مع ليغاسي. و تحت الإرث، سوبارو يقدم أود إمبريزا التي، حتى المستوردة من اليابان، هو أقل تكلفة من كروز مماثلة. على عكس كروز، إمبريزا يمكن في الواقع تناسب البالغين في المقعد الخلفي والداخلية لمسة ناعمة. Let8217s لا حتى الحديث عن الموثوقية وقيمة إعادة البيع. كروز سيكون كبيرا 13،000 سيارة 17،000 مع أود. طيب يتيح مسح بعض الأشياء هنا. عندما أقول أقل تكلفة أودي أنا لا يعني 28K. أعني أننا نبحث في 5K 8211 8K أقل من أودي مماثلة. لذلك لجعلها قصيرة نحن نتحدث السيارات 35K إلى 50K وبنيت بشكل صحيح ومجهزة. أنا لا أتحدث فقط عن لاكروس أو ملكي الحالي ولكن قواعد سيارات المستقبل على منصات جديدة بما في ذلك كوبيه أود ألفا التي سوف تفرخ بويك وأوبل. إذا رأيت أميريكارنا على سرعة الليلة كان لديهم قصة على ريك هندريك و كورفيتس له. إذا كنت يمكن قبض عليه كان هناك مفهوم كوبيه أوبل الرسم على إد Edborn8217s الجدار الذي يمثل نوع من السيارة التي أتحدث عنها. ما أنا لا أتحدث عنه هو أن تفعل ما كان جنرال موتورز القديمة قد فعلت و صفعة الكثير من الكسوة على تشيفي، ووضع بعض أضواء اندفاعة الحمراء في ذلك و الإختراق شراء سعر 4 الكبرى و نسميها نموذج الراقي. براين الناس حقا لم يكن لديك ليكون أود. وصلنا من قبل مع ذلك لسنوات، ومعظمنا هنا حيث نحصل على الكثير من الثلوج ليس لديهم رعاية لذلك ونحن نعلم أننا يمكن أن تحصل على ما يرام على ما يرام في الثلج مع الجبهة أو رود على إطارات جيدة. الواقع هو أود يجلب في المبيعات والمال حتى إذا كانوا في حاجة إليها أم لا يجب أن تنظر في بيعه. الآن هنا هو القضية. كروز الآن هو ما 24K-25K في لتز تقليم الآن الصحيح. الآن يمكنك إضافة أود إلى هذا وكنت تواجه العديد من القضايا. واحد وسوف تضيف 1100-2000 إلى السعر اعتمادا على مدى جودة النظام. ثانيا فإنه سيتم إضافة الوزن إلى السيارة. وأخيرا فإنه سيتم إسقاط مبغ إلى السيارة الحالية أيضا. للقيام بهذا الحق غم يجب إعادة تصميم السيارة لتشمل أود بسعر أقل والوزن لجعلها قابلة للحياة في تشيفي. والحقيقة هي أن هناك حد للسيارات تشيفي الحالية على ما سوف يدفع الناس بالنسبة لهم. وأخيرا كم كنت سوف تبيع الآن يمكنك الخروج مع حزمة جيدة بما فيه الكفاية بسعر سيكون جذابا للمشترين أعني يمكنك صفعة هذا على السيارة ولكن إذا كان مكلفا للغاية ويدير مثل الكلب ثم هو حقا يستحق والاستثمار في هذا الوقت في هذه السيارة. الآن أنا لم أر حتى D2XX كما لو كان مصمم لقبول أود ولكن أود أن نفترض مرونة هذه المنصات الجديدة هي أنه سيكون. ألفا هو بالفعل أيضا. وخلاصة القول هو فقط لأنه هو فكرة جيدة لا يزال لديك للعمل مع ما لديك وتحتاج إلى معرفة كم من المال سوف تجعل ما هو استخدام إذا كانت السيارة لن تكون الطبقة الرائدة. كنت أفضل من الانتظار حتى تتمكن من القيام بذلك الحق. أعتقد أن جنرال موتورز في هذه المرحلة الآن لأنها لا تزال إصلاح القضايا من السيارات الخط الرئيسي وهذه النماذج حجم أقل تأتي في الوقت المناسب. أود لا يدفع فواتير ولكنه يعزز الربح حتى في مرحلة ما أنها سوف زيارة هذا هو شعوري. الآن بويك لديها خط كامل من المنتجات الجديدة القادمة وسوف تتحرك إلى نقطة سعر أعلى من شأنها أن تسمح لهم تقديم أنظمة هالدكس التي هي جيدة مثل أي شخص في السوق. إلى معظم ينظر إليه على أنه أفضل نظام متاح. ولكن هل يمكن صفعة نظام رخيصة في ماليبو مثل هذا هو في أكاسيد النيتروجين وسوف يكون بخيبة أمل الناس كما ر ليس نظام الدولار الأعلى. في حين أنه أود أود 8217s الجر هو لا حيث بالقرب من هالدكس في بويك أو كاديلاك. جنرال موتورز لديها 5 سنوات أخرى من إعادة البناء للذهاب كما هم فقط 5 سنوات في على برنامج 10 سنوات للحصول عليها إلى حيث أنها تحتاج إلى أن تكون. وسوف تكون فجوات حتى ذلك الوقت وغاب الأسواق ولكن طالما أنها تركز على المنتجات الرئيسية سوف تأتي شرائح أصغر في الوقت المناسب. بويك هو الآن مجرد العثور على غرفة للتوسع مع كاديلاك تتحرك حتى سلسلة السعر. في هذه الصناعة أنه من الجيد أن نفكر وكأنه رجل السيارة ولكن لديك أيضا لا تزال تنظر في كيفية دفع ثمن كل هذا وكيف نفعل ذلك الحق ولا يزال تحقيق الربح. في بعض الأحيان يمكنك 8217t فقط دائما فقط تفعل ما تريد ولا حتى جنرال موتورز. لا أحد يعتقد أن كاديلاك يمكن أن تتنافس مع بي ام دبليو وبنز، وكذلك اليوم هم. بويك سوف يكون نقل t إلى أعلى سعر نقطة ويكون نوع السيارة التي تحتاج إلى أن يكون. يمكن أن تتنافس مع أودي 4 أو 5 نعم وأنها سوف مع ما هو قادم. الحكم بويك اليوم على أساس المنتج الحالي ليس ما يجب على أي شخص القيام به لأن هذه الاشياء سوف تذهب قريبا والمنتج القادم سيكون دراماتيكيا كما كان كتس إلى كاديلاك. لا مزيد من ترك اليسار ل بويك. وسوف تشارك أوبل أيضا المنتج الدرامي الجديد أيضا. فالمسألة ليست مسألة ما إذا كان بوسعهم أن يعيشوا أكبر قليلا وأعلى في الصف. ستيفن ماركوس يقول: تحتاج إلى قراءة على تاريخ أودي. وبالإضافة إلى ذلك، فإنها تشترك في الكثير من الهندسة مع فولكس فاجن تماما مثل الوضع تشيفيبويك. ما، بالضبط، جعلت بويك فريدة من نوعها أو خاصة على مدى السنوات ال 30 الماضية: للأسف، لا شيء نتيجة لذلك، فهي العلامة التجارية التي أعيد بناؤها من الألف إلى الياء تقاسم الكثير مع أوبل الذي يقيس حاليا كل شيء باستثناء السلطة ضد أودي تحت قبضة مارك ادامز. وسوف يكون عقد من الزمن قبل بويك يمكن أن يقود التسعير قسط في نا حتى الناس سيذهبون إلى النظر إليه على شكل مارك الأوروبي على غرار مخفضة (على عكس كادي الفن والعلوم الأمريكية تصميم لونوج) وأخيرا، لماذا تقترح تشيفي يربط بشكل جيد مع الولايات المتحدة شراء تشيفي العام في مرحلة انتقالية، مثل بقية جنرال موتورز، وحتى الآن فقط إمبالا وكورفيت قد يضرب حتى الآن، ومع ذلك، تواجه العلامة التجارية تحديات ديموغرافية قوية بدلا من فورد الذي اكتسب حصة هي نفقات تشيفي 8217s. هل أنت جاد الجميع يعرف ما تشيفي هو. it8217s ما هو 8217s دائما. قيمة وجزء خرق كل سيارة man8217s. It8217s غير مقيدة تماما من قبل الإدعاء، تصورات الطبقة، وحتى السعر. لدينا العلامة التجارية التي تبيع 12K السيارات و 130 K السيارات على نفس الطابق صالة العرض ولا أحد حتى يفكر مرتين حول هذا الموضوع. تشيفي يجعل فقط أفضل السيارات التي يمكن في القطعة 8230period. ولكن ذلك 8217s طيب إذا تم استخدام زاوية القيمة عند التحدث عن تشيفي، لأن تشيفي لم يدعي أبدا أن تكون بورش، أو جاغ، أو لكزس. ببساطة يحدث أن يكون عدد قليل من السيارات جيدة جدا في قطاعاتها أنه يقارن ضد السيارات تكلف مرتين. جميع GM8217s ماركات أخرى سقطت أو لم تعد موجودة لأن جنرال موتورز نسيت وإهمال ما جعل العلامة التجارية الصلبة أو يستحق وجود في المقام الأول. لا شيء من العلامات التجارية GM8217s كانت في أفضل حالاتها عندما كانوا يجري ما المنافس المباشر في السوق. إذا كنت تريد أن تهيمن في شريحة، تقود. يمكنك تعيين النغمة. أنت المبتكر. والأهم من ذلك كنت كسر رؤساء والكتفين فوق الحشد من خلال فعل الشيء الخاص بك هو مثل هذه الطريقة أن الآخرين يريدون أن يكون لك ومحاكاة لك. بويك تستخدم لتكون ذات جودة عالية، الصلبة، قللت سيارة فاخرة. لم يقدم اعتذارات عما كان عليه، وسعى بعد من قبل أولئك الذين لديهم المال، ولكن أكثر منطقية أو لا رغبة في أن تكون ملتهبة حول هذا الموضوع. (أن 8217s ما كان كاديلاك، وهي ل) الآن بويك هو بعض ننسى لي أيضا، الفانيليا المحمول. مثل كامري مكلفة. هيك متوسط ​​بويك doesn8217t حتى الأمر السعر الذي يجعلك عبور هذا الخط من التفكير في ذلك باعتبارها سيارة فاخرة حقيقية. في أفضل الأحوال بويك الحديث هو 8220entry مستوى 8221 الفاخرة. والحديث الحقيقي، ومعظم الناس في الشارع don8217t حتى نرى ذلك. عذرا 8230 أفهم جنرال موتورز تحاول الحصول عليه 8217s العمل معا. ولكن جنرال موتورز عدم احترامها 8217s العلامات التجارية، والسوق، والعملاء لفترة طويلة جدا. والآن لديهم طريق طويل الصعب العودة إلى مجرد كونها رقم واحد مرة أخرى. ستيفن ماركوس يقول: أنا لا أوافق، الناس دون سن 45 لديهم وجهة نظر متضاربة بشأن ما تشيفي كل شيء. بالنسبة للمبتدئين، لسنوات كان يفتقر إلى لغة التصميم متسقة بين كروز يبحث الجرماني، ماليبو شبه رياضي وطفل راكب مطاردة كامارو. أيضا، والسماح كورفيت هالة في الانخفاض، وتصبح 8220plummers dream8221 سيارة فقط أكثر للمرة الأولى أو المشترين في المناطق الحضرية تبحث في سونيك أو شرارة. تشيفي هي العلامة التجارية التالفة. إن العروض التوضيحية (قروض القروض الفرعية لدفع السيارات لا تعرف ضرب مثل التركيز أو اتفاق الطريقة التي الخريجين كلية تلغي العلامة التجارية مما يعني انخفاض المبيعات في بعض المناطق) تثبت ذلك. أيضا، فشل تشيفي لكسب الجر على السواحل التي ينبغي أن تقلق الجميع نظرا فورد 8217s المكاسب الأخيرة. القادمة في المركز الرابع في مبيعات السيارات وراء هوندا لا تشير إلى العلامة التجارية مفهومة جيدا وإدارة. تشيفي يحتاج إلى عقد من الزمن لإعادة البناء. المتسوقين الأمريكيين مسامحة، والنظر في فورد أو تويوتا بعد استدعاء. وبالنظر إلى جيوب ضخمة في جنرال موتورز هذا يمكن أن تفعل ذلك التسويق يلتقي لحظة. ستيفن، you8217re القيام الكلاسيكية 8220short نظر take2121 على جنرال موتورز وتشيفي ككل. كنت تتحدث عن عدم وجود تصميم متماسك عبر العلامة التجارية (التي بالمناسبة لا يهم إلا لعشاق) لسنوات ثم أذكر السيارات التي بالكاد وجدت ناهيك عن كانت على الطريق أكثر من دورة حياة. I8217m الحديث من حيث العقود. من خلال القياس الخاص بك في كل مرة نموذج جديد يخرج، غم سيتم كسر لغة التصميم. عندما يتعلق الأمر بالشباب، هناك نقطة واحدة يبقى معظم الناس في عداد المفقودين. لا توجد وظائف أنا أتفاعل والتعامل مع الحشد 18-26 كل يوم في بيئة العمل. ويمكنني أن أضمن لكم أن تشيفي (كامارو، كورفيت، والشاحنات ذات الحجم الكامل، وسيارات الدفع الرباعي) على رادارهم. يمكنهم ببساطة 8217t تحمل لهم. وهذا 8217s ليس مجرد قضية تشيفي. أن 8217s شيء كل صناع السيارات يكافحون مع. وأخيرا، كان كورفيت دائما سيارة حلم man8217s المشتركة that8217s نقطة F8217ing من كورفيت. سيارة التي تمنحك كل من أسلوب وأداء سيارة رياضية أوروبية لا يمكن الحصول عليها بسعر يمكن أن أي قاسية المجتهد يمكن تحمله مع القليل من الجهد والتخطيط. هذا هو تشيفي. سيارة man8217s المشتركة التي doesn8217t تأتي عبر واحدة. الآن مثل قلت من قبل. غم نسيت ذلك. ورد فعل الجمهور وفقا لذلك. الآن جنرال موتورز تعمل بجد لعكس ذلك. لسوء الحظ لديهم طريق طويل الصعب قبلهم. أودي لم تأت من جذور أساسية لأنها لم تكن أكثر بكثير من سيارة فئة أوبل قبل سنوات. فقط حتى تحصل على 808217s لم تبدأ تتحرك صعودا. اليوم يفعلون بعض تقاسم منصة ولكن يقومون بعمل جيد جدا لإخفائه خارج فئة سيارات الدفع الرباعي. أما بالنسبة ل بويك تتحرك صعودا وسوف يستغرق وقتا قليلا ولكن الجنرال المقبل سوف نقلها كثيرا كما أتس و كتس بالفعل قد انتقل كاديلاك. والحقيقة هي بويك يجب أن تتغير جذريا لتكون ممثلة. كما يتعين على جنرال موتورز نقل أوبل أكثر من اللازم كما هي في سوق تنافسية للغاية وعن طريق تحريك بعض نماذجها حتى أنها سوف تعطيهم فرصة أفضل للتنافس في أوروبا. بويك على الرغم من لن تأخذ طالما الانتقال Cadillac8217s يرجع ذلك أساسا إلى حقيقة لديهم بالفعل منصات جديدة تأتي أكثر من ذلك بكثير المكررة. أيضا جنرال موتورز لديها المال لنقلها بشكل أسرع على طول من كاديلاك. وأخيرا لديهم مجموعة تشغيل جنرال موتورز التي هي أكثر استجابة لديهم في تاريخهم. الشيء الوحيد الذي سوف يبطئها هو التصور العام ولكن المنتج الجديد سيحدد ذلك. أوافق تشيفي في مرحلة انتقالية. ولكن أعطيهم المزيد من الائتمان مما تفعله. حتى الآن ماليبو وسونيك في عيني هو الحقيقي الوحيد تحت المنتج. وقد أثنى على إمبالا، كامارو، كورفيت أشد ولكن كروز كما تباع بالقرب من فئة الرائدة و بالفعل الحصول على ترقية. سبارك كما ملتوي كما فعلت أفضل من معظم السيارات الصغيرة في السوق الأمريكية. وكثير منها مثل الذكاء والذكية التي لم تعد في السوق. فإن أكاسيد النيتروجين تبيع في مستويات رائدة على الرغم من أنها واحدة من أقدم الأسطول. فورد من ناحية أخرى لديه الثور الذي يقوم به طيب ولكن لا يؤدي الانصهار الذي كان تشغيل المنزل. التركيز الذي تم بشكل جيد والفارس الذي كان يفعل موافق ولكن كان الثاني في المبيعات إلى كامارو. أنا أحب الجديد ويجب أن تبيع بشكل جيد ولكن في وقت مبكر. فورد في تجديدها هو 5 سنوات قبل فقط لأنها كانت أسوأ من الناحية المالية أولا. وحصلوا على قروض بنكية قبل أن يكمل جنرال موتورز عندما كانت البنوك لا تزال تقدم القروض. لكنهم لا يزالون يدفعون هذه القروض التي استفادت من ظهورها على ظهر نباتاتهم. فورد لم تكسب في السوق على تشيفي فقط كما يفعلون ذلك على حساب تويوتا وهوندا وكرايسلر أيضا الذي لم يكن حقا سيارة صغيرة تنافسية منذ النيون. مع تشيفي على وشك الافراج عن الجيل الثاني من سياراتهم الجديدة يجب أن تستمر في النمو. و ماليبو ليست سيارة التي سوف تكون حول منذ فترة طويلة منصة حول ما يصل. As for the Sonic it has not been a crash and burn as it has improved over the Aveo but they need to find a way to compete better with the other small cars in class. Things like a RS with a real performance advantage and maybe some other trim levels in the line to help market the car better. We have 5 more years to get things back to level ground here and part of that is to move Buick up and into a little different package than before to set them apart. They have to fill that price gap between Chevy and Cadillac and are the last to see new product. I think they will be the division that will surprise many on how they will change as they are the one who needs the most change. They will need to compete in the that 35-55K range in luxuryperformance and will be given new surprising product to do so. People will speak more about the cars than where the portholes even if they have them are. Of late they have had good cars just real inspiring when all people can do is comment on port holes. Stephen Marcus says: I could not agree more, and see BuickGMC in NA as an amazing distribution channel with uber fat margin. Buick its already 50 percent through its transformation and will be able to increase both volume and margins significantly over the next five years. I view Buick as GMs answer to Lincoln in the short term with further growth going forward. I8217m amazed how few buyers know of Auto Union8217s humble roots. Robert Moore says:Surprising Stats Simply Orderly invites you to peruse these statistics and consider what clutter and chaos in your life is costing you and whether the value of becoming more organized is worth your time and effort We spend a lot of time looking for lost items. Can you find your stuff when you need it Average Americans spends one year of their life looking for lost or misplaced items. US News and World Report On average, we spend 6 minutes looking for our keys in the morning. IKEA The top five items men look for in their homes are clean socks, remote control, wedding album, car keys and driver8217s license. For women, the top five items are shoes, a child8217s toy, wallet, lipstick and the remote control. IKEA The average American wastes 55 minutes a day (roughly 12 days a year) looking for things they own but cant find. Newsweek The average office employee spends 1.5 hours a day (6 weeks per year) looking for things. OrganizedWorld The typical executive wastes 150 hours a year (almost an entire month), searching for lost information. For someone earning 50,000 a year, this loss is equivalent to 3,842 annually. Forbes ASAP Americans waste more than 9 million hours each day looking for lost and misplaced articles. American Demographic Society We keep too much unnecessary stuff. Are you a clutter bug 80 of what we keep we never use. National Association of Professional Organizers (hereafter referred to as NAPO ) Getting rid of clutter would eliminate 40 of the housework in the average home. National Soap amp Detergent Association We wear 20 of the clothes we own 80 of the time. The rest hangs there, just in case. NAPO 25 of homeowners polled with two-car garages, fill it with so much stuff, they cant park even 1 car inside and 32 fit 1, but not 2 cars inside. U. S. Department of Energy There are almost 40,000 self-storage facilities in the United States. The demand for storage doubled from 1994 to 2004. The Self Storage Association We strive to be more organized. Are you making any headway in this department More than 1 out of 4 Americans would like to be better organized. NAPO Home storage products have become a 4.36 billion industry. Newsweek Our troubled economy has prompted a need for empowerment. Cleaning, organizing and de-cluttering your home can provide this much needed sense of control. 25 of those polled indicate theyve been more interested in these activities since the recession began. Icono Communities panel 55 of consumers polled say they would save 16 minutes to one hour a day if they were more organized. Those consumers are then wasting 2-15 days a year NAPO We are inundated with paper, documents and information. Do you have a handle on the influx, storage and retrieval of information or are you buried 80 of the papers we file, we never refer to again. The Small Business Administration Each year, about 100 million households receive 16.6 billion catalogs. Direct Mail Association The average American receives 49,060 pieces of mail in their lifetime 13 of it is junk mail. NAPO media stats The use of office paper has tripled since the birth of the computer. Organized World Typical US workers are interrupted by communications technology every 10 minutes. Institute for Future and Gallup The average executive wastes six weeks annually searching for important documents lost in among the clutter. Wall Street Journal Executives commonly pick up a single piece of paper from their desk 30-40 times before acting on it. Michael F. Woolery, Seize the Day US employees waste more than two hours a week finding, sharing and storing documents. smartbusinessmag 23 of adults pay bills late and incur late fees because they cant find their bills. Harris Interactive Every day Americans buy 62 million newspapers and throw out 44 million. Thats the equivalent of dumping 500,000 trees into a landfill every week . Colorado. edu A full four-drawer file cabinet holds 18,000 pages. NAPO It costs about 25,000 to fill a four drawer filing cabinet and over 2,100 per year to maintain it. Gartner Group, Coopers amp Lybrand, Ernst amp Young Time spent mishandling paperwork detracts from a companys ability to service customers, increase sales, and improve the bottom line. Small Business Administration Corporations don8217 t understand the value of efficient document management or the cost of bad document management. Thornton May, author of Imaging World The average office spends 20 in labor to file each document, 120 in labor searching for each misfiled document, loses one out of every 20 documents and spends 25 hours recreating each lost document. PricewaterhouseCoopers Every year, enough paper is thrown away to make a 12 wall from New York to California. Colorado. edu We lead busy lives. Are you progressing toward achieving your goals or just running around, stressed out and accomplishing very little Where does your time go If you could create more free time, what would you do with it 65 of those surveyed, describe themselves as very or insanely busy. Day Runner Perfectionism costs 50 or more of the total effort required, to squeeze out the last 10 or so of quality . Jeff Olson, The Agile Managers Guide to Getting Organized Using the correct organizational tools can improve time management by 38. Mobile Technology Product 8220Parents spend an average of 23 of their free time scheduling and coordinating their children8217s and family8217s schedules.8221 Harris Interactive Online Survey Coordinating family members schedules and tracking homework assignments are significant areas where parents need the most help. 28 of parents said coordinating schedules between work and school activities was the thing they enjoyed least about sending children back to school. Over 50 of the parents questioned stated they have trouble completing their to-do-list. FranklinCovey Products. 40 of adults say if they had more time, they would spend it with family. Day Runner Survey Multi-tasking decreases productivity by 20-40 more than those who focus on one project at a time. The time lost switching among tasks increases the complexity of the those tasks. University of Michigan Sales reps surveyed were most productive when they assigned themselves only three tasks per day and had a great sense of accomplishment when they completed those tasks. Accountemps Office workers waste an average of 40 of their workday, not because they arent smart, but because they were never taught organizing skills to cope with the increasing workloads and demands. Wall Street Journal Report We have unorganized homes and offices. Do all your things have an assigned place or have you surrendered to clutter encroaching on your living and working space 31 of customers surveyed reported they were more satisfied after cleaning out their closets than they were after sex. IKEA (Be right back8230 Ive got a few closets to clean) 65 of nationwide consumers polled noted that their household was at least moderately disorganized, 71 said their quality of life would improve if they were better organized and96 indicated they could save time every day by becoming more organized. Of those, 15 felt they could save more than an hour each day and 30 felt they could save at least 30 minutes each day if they were more organized at home. NAPO The top areas in homes where organizing services are requested are the home office or den, kitchen, closet, master bedroom and the garageatticbasement areas. NAPO Realtors regard first impression improvements such as de-cluttering closets to be one of the smartest ways to spruce up your home before putting it on the market. NAPO Household order, characterized by routines and cleanliness, was associated with a range of early reading abilities in a sample of 455 kindergarten and first-grade children. Teachers College, Columbia University amp Ohio State University Married men are four times more likely to leave their pajamas on the floor in the morning compared to single men. Women with shoe racks are seven more times likely to be on time for work than women without shoe racks. IKEA When asked what the biggest challenge to improving organization, 32.9 said lack of space, 27.3 said finding the time, 25.2 said too much stuff, 6.7 said not sure what product to use, 2.7 said products at local retailer don8217t meet my need and 5.1 said other. Homeworld Forecast Consumer Survey conducted by NPD Group 50 of homeowners rate the garage as the most disorganized place in the house. NAPO 1397 people asked How long would it take you to get your house ready for dinner guests, gave these answers: 65 said 4 hours or less, 11 said they would never invite anyone inside, 10 said 8 hours, 7 said 24 hours and 6 said 40 or more hours. NAPO Our Kids may be heading down the same chaotic path. The top services NAPO members provide to school-aged children are: 1) organization of their rooms andor study areas, 2) closet organization, 3) help determining what to keep or discard, 4) advice on organization and time management in the home and 5) school programs on organization and time management. NAPO 8220Children are simply not alike in their ability to be organized. Some children have better organizational skills than others. Children vary in their ability to meet deadlines and manage their time effectively.8221 NYU Child Study Center Disorganization at work makes us work longer hours. Do your information and time management systems help or hinder you at work 43 of the Americans surveyed described themselves as disorganized and 21 have missed crucial work deadlines. Nearly half say disorganization causes them to work late at least two to three times a week . David Lewis8217s survey of 2,544 office workers in United States and Europe for Esselte Corporation 27 of workers polled said they feel disorganized at work and of those, 91 said they would be more effective and efficient if their workspace was better organized. 28 said they would save over an hour per day and 27 said they would save 31 to 60 minutes each day. NAPO 8220Men who organize their home offices are more likely to spend time playing with their children than men whose home offices are in disarray.8221 IKEA An enterprise employing 1,000 knowledge workers wastes 48,000 per week, or nearly 2.5M per year, due to an inability to locate and retrieve information . NAPO 96 of office workers are frustrated by their company8217 s information management. Harte-Hanks UPS and GM have implemented clean desk policies. Wall Street Journal Employees spend roughly 25 to 35 of their time looking for the information they need to do their jobs. Document Magazine Stress makes us sick. How can you reduce and control some of the stressors in your life 80 of our medical expenditures are stress related. The Centers for Disease Control Stress-related illness costs the nation 300 billion a year in medical costs and lost productivity American Institute of Stress Who hires professional organizers and why The Top 5 Client Groups are residential, home-office-based businesses, small-businesses outside of the home, special needs customers and large and mid-sized businesses. NAPO The top 5 reasons professional organizers are hired are: too much clutter, general disorganization, difficulty determining what to keep andor discard, difficulty finding things and selling a home or moving. NAPO